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宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

腾讯汽车合肥站2016-08-25 11:22
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宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

上个月,上汽通用五菱推出了双T车型,分别是宝骏7301.5T和宝骏560 1.5T车型。听到这两款车的名字,我想各位早已不陌生。宝骏730去年卖出32万辆,而宝骏560今年早已突破月均2万辆,这都是国内乘用车市场上相当骄人的成绩。不过宝骏没有自满,而是看准时机搭上了小排量涡轮增压的浪潮,推出了相应的1.5T涡轮增压发动机,不仅提升了动力表现,还拥有更好的经济性表现,同时也符合即将要停止的购置税减半政策。

今天也有幸能够静态体验宝骏730 1.5T与宝骏560 1.5T两款车型。

首先说下宝骏730 1.5T吧!

宝骏730作为一款7座家用车,以超大空间、全员安全、超值配置和卓越的驾乘体验占领高地。此次基于用户对动力需求的提升,推出1.5T车型,成为了国内首款全系售价10万以内搭载涡轮增压发动机的7座家用车,进一步提升其竞争力。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

宝骏7301.5T车型的外观并没有太大变化,整个前脸的造型设计很符合大众化的审美需求,即不个性夸张,也不会太过沉闷,是属于比较耐看的那种。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

前脸设计带有宝骏品牌的特征,简洁流畅,带有蜂窝样式的上下进气格栅多少有着些许运动特性与精致感,还搭载有LED日间行车灯。微微上挑的前大灯造型上还算是比较朴素的那种,虽不惊艳,但也比较大气,尽管采用的是最普通的卤素光源,但透镜会提升宝骏730的照明效果。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

宝骏7301.5T车型的尺寸达到了4710×1785×1745mm,轴距2750mm,这样的车身尺寸在紧凑型MPV当中已不算小。从侧面看,宝骏730也是一副比较标准的MPV车型姿态,有着明显的发动机舱,同时车身方正,明显在营造着车内空间的最大化,而侧面下方的线条活跃了侧面的元素。16英寸的铝合金轮毂采用了双五幅的设计,与1.5L自然吸气车型相同,造型上比较常见,但精致度不错,标配的马牌轮胎令人惊喜,规格为205/55 R16。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

车尾设计同样也是大气稳重,宽大的尾门同时也是出于实用性的考虑,红白相近的尾灯算是设计的亮点,很醒目,尾窗玻璃还进行了包框处理,提升了档次感。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

宝骏730 1.5T车型的内饰同样也没有太多的变化,家用轿车化的设计风格以及上深下浅的颜色搭配也符合大多数国人的审美, 而木纹饰板以及银色饰条的加入有了些许豪华感。T型的中控台布局合理,8英寸的大号中央显示屏相当抢眼,操作便利,反应灵敏,我想车主都会对此相当满意,很能提升档次感,而且可以将手机屏幕投影其上。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

虽然只有简单的手动空调,但是宝骏730却还为第二排和第三排乘客一共提供了五个出风口,照顾面可谓相当广,而且还可以独立调节出风量。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

座椅布局方面,采用了2+2+3的布局形式,这样设计的好处是能够方便第三排乘客进出,同时也能够保证前两排乘客的座椅舒适性,通常采用这种座椅布局的MPV车型第三排乘坐表现都不会差。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

如果三排座椅都在使用状态,那么宝骏730只能提供330升的行李空间,高度很大,但面积不足,不过对于这个级别的MPV而言,也是正常的表现。此外,1.5T车型有个小升级,第三排座椅可以4/6比例放倒折叠更加的实用,而空间拓展方面,第二排与第三排座椅放倒后,此时的宝骏730空间足矣媲美小型厢式货车了。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

动力是此次宝骏730 1.5T车型的最明显的改变,作为上汽通用五菱与霍尼韦尔联合开发的首款涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩230N•m/2000-3800rpm,,这样的数据表现已经可以媲美2.0L自然吸气发动机了。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

与之匹配的是6速手动变速箱。比1.5L和1.8L动力版本要多出一个档位。底盘方面,采用的依旧是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

宝骏730字上市以来就一直是这个级别的霸主,尽管现在也有别的品牌开始推出类似于宝骏730的产品,想要抢夺这一市场,但在经过了近两年的市场洗礼后,宝骏越发懂得这一细分市场的客户需要什么,那就是对于动力性的需求,因此才有了今天这款1.5T车型,动力强劲,而且有着很好的低速高扭表现,能够满足客户在半载甚至是满载情况下对于动力的需求,而且维护方便、维护成本低,而在售价方面,1.5T车型在相同配置下只比1.5L车型贵了两千,这么小的差价就能换来更好的动力感受,毫无疑问,宝骏730 1.5T车型是宝骏730系列的进阶之作,也将是巩固它霸主地位的主力干将。

接下来再来看看宝骏另一款得意之作,宝骏560 1.5T车型

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

在外观上,1.5T车型与1.8L车型保持了一致,车头采用了宝骏家族式设计,三辐式进气格栅采用镀铬条进行装饰。全黑色的底部护板可对小的刮蹭起到保护作用。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

大灯组采用远近光分体式设计,近光灯配有透镜,聚光效果更好。且标配大灯高度调节功能,在日常使用中更加便利。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

从侧面看,稍显个性的腰线和面积不小的镀铬下装饰条丰富了车身侧面的效果。轮胎方面,双五辐式的轮毂很精致耐看,规格为215/60 R17,值得一提的是,它配备了马牌的CC5系列轮胎,对于一辆经济型SUV来说很厚道。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

车尾的设计相当简洁,牌照框被安置在了后保险杠上,这样整体感更强,下方还有着银色的护板,LED光源的尾灯点亮后挺醒目,甚至连倒车灯都是LED的。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

车身尺寸方面,宝骏560 1.5T达到了4620*1820*1750mm,轴距更是达到了2750mm,轴距尺寸在同级中绝对是逆天的,这也造就了车内的大空间。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

内饰方面与现款在售车型没区别,依然是那种层次感很足的设计,出于成本控制,材质还是以硬质塑料为主,但工艺质量不错。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

三幅式的方向盘设计的很是饱满,握感也不错,上面还有着一些简单的控制功能按键,实用性较强;中控台上硕大的触摸屏有着很好的触摸感受,而下方的按键上配有汉字,对于宝骏的用户来说很贴心实用。

可以说宝骏560 1.5T车型在这级别中该有的几乎都囊获了,其他车型没有的,它或多或少也配有。花着差不多的钱,谁都希望保障品质的同时,买到的东西越多越好。直接式胎压监测系统、ESP电子稳定系统和上坡辅助系统在宝骏560上都有配备。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

黑/棕色的皮质座椅质感出色,而且乘坐舒适性很好,得益与良好的车身尺寸,在乘坐空间方面也不会有太大影响。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

后排座椅配备了三个可独立调节的头枕和三点式安全带,而纯平的地台和空调出风口的配备更是厚道,赞一个!

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

后备箱空间也足够满足日产使用,后排座椅支持4/6放倒,放倒后能够形成一个纯平空间,装载一些大件物品也足够应付。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

宝骏560 1.5T车型的发动机与730 1.5T车型上相同,最大功率150马力,最大扭矩230N•m/2000-3800rpm。

宝骏双雄—静态体验宝骏730&560 1.5T车型

悬架系统采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立式悬架。

而在不久前,宝骏560 1.8L车型出了一款AMT车型,如今更高动力1.5T车型的加入,更加丰富多样的选择,无疑更能提升竞争力。

全文总结:

无论是宝骏730还是560 都是各自市场的领军车型,而现在高效动力的1.5T车型的双双加入,以及只比普通车型多几千块钱的售价对于消费者来说无疑是很有诱惑力的,这也是宝骏730、560系列车型的进阶之作,也将是巩固它霸主地位的主力干将。我很期待它们的市场表现。

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